Vista arquitectónica del Puente que une Hong Kong con Macau y Zhuhai.
Por: EFE. 15-Diciembre-2009 Pekín, China.- China comenzó hoy con una ceremonia oficial una de sus obras de ingeniería más ambiciosas, un puente de 35 kilómetros y forma de Y que, atravesando el delta del Río Perla, unirá Hong Kong con Macao y la vecina provincia china de Cantón.
La prensa oficial china califica hoy la futura infraestructura (de 35 kilómetros)como "la más larga del mundo sobre el mar", aunque lo cierto es que otro puente chino, el que atraviesa la bahía de Hangzhou (este del país) le disputará los honores, ya que este segundo, inaugurado en 2008, mide 35,673 kilómetros.
El puente Zhuhai-Hong Kong-Macao será completado a mediados de la próxima década (el proyecto inicial contemplaba el inicio de las obras el 2011 y su finalización en 2016) y estará pensado para resistir terremotos de hasta 8 grados de magnitud.
Su estructura estará preparada para durar hasta 120 años, y aunque el coste total de las obras dependerá del curso de éstas, sólo los estudios de viabilidad han costado 50 millones de yuanes (unos 6,25 millones de dólares).
Para su construcción se creará una isla artificial en la parte donde, viniendo desde Hong Kong en el este hacia el oeste, se bifurque la Y (entonces una de las ramas llegará a la antigua colonia portuguesa de Macao y la otra a Zhuhai, más al norte).
Isla que se construirá entre Hong Kong y Macau
Puertas de peaje
Según el diario "Beijing News", el puente será no sólo una proeza de la ingeniería, sino también "una obra de arte en sí misma", y contará con plataformas turísticas para observar desde ellas el mar y los delfines blancos que abundan en esa zona.
El cuerpo principal de la construcción se extenderá de este a oeste desde la isla hongkonesa de Lantau (donde se encuentran el aeropuerto y el parque Disney de la antigua colonia británica) hasta Zhuhai y Macao, un recorrido que ahora se suele hacer en barco y en el que se emplea una hora (con el puente se podrá reducir hasta 15 minutos).
La prensa oficial china califica hoy la futura infraestructura (de 35 kilómetros)como "la más larga del mundo sobre el mar", aunque lo cierto es que otro puente chino, el que atraviesa la bahía de Hangzhou (este del país) le disputará los honores, ya que este segundo, inaugurado en 2008, mide 35,673 kilómetros.
El puente Zhuhai-Hong Kong-Macao será completado a mediados de la próxima década (el proyecto inicial contemplaba el inicio de las obras el 2011 y su finalización en 2016) y estará pensado para resistir terremotos de hasta 8 grados de magnitud.
Su estructura estará preparada para durar hasta 120 años, y aunque el coste total de las obras dependerá del curso de éstas, sólo los estudios de viabilidad han costado 50 millones de yuanes (unos 6,25 millones de dólares).
Para su construcción se creará una isla artificial en la parte donde, viniendo desde Hong Kong en el este hacia el oeste, se bifurque la Y (entonces una de las ramas llegará a la antigua colonia portuguesa de Macao y la otra a Zhuhai, más al norte).
Isla que se construirá entre Hong Kong y Macau
Puertas de peajeSegún el diario "Beijing News", el puente será no sólo una proeza de la ingeniería, sino también "una obra de arte en sí misma", y contará con plataformas turísticas para observar desde ellas el mar y los delfines blancos que abundan en esa zona.
El cuerpo principal de la construcción se extenderá de este a oeste desde la isla hongkonesa de Lantau (donde se encuentran el aeropuerto y el parque Disney de la antigua colonia británica) hasta Zhuhai y Macao, un recorrido que ahora se suele hacer en barco y en el que se emplea una hora (con el puente se podrá reducir hasta 15 minutos).